8月25日上午9:58，Jingzhou Port的Yanka Port District的直飞航班正式采用了日本和韩国路线的第一架飞行。 “中国航空公司Hanya 1”船上装满了来自Jingzhou，Yichang，Jingmen和其他地方的化学品，家用电器，食品和其他出口产品。它离开了jingzhou港口，前往四个港口，即釜山，韩国，蒙希，大阪和纳戈亚。这次旅程创造了一个新的历史，该历史是在长江河中部和上游的土地港口航行，而国际直接货船首次进入阳阳港口港口的上层水域。 Jingzhou的货物直接在日本和韩国的房屋门口推出，物流时间减少了7天，全面的物流成本降低了40％。同时，Adirect飞行减少了过境链接并提高差异声明的效率，这可以直接减少货运损失，风险不适和仓库成本，并提高供应链稳定性。 “降低后价格”的突破赢得了国际比赛倡议，以“用琼斯制造”，并为当地行业出国奠定了“高速绿色频道”。 琼斯因河流而蓬勃发展，并在港口发展。它是土地上最早的港口之一，是在我国开放港口的最早港口，也是长江河触及中间的重要港口城市。 In recent years, Jingzhou City has thoroughly implemented the spirit of General Secretary Xi Jinping's important speech during his inspection of Hubei, deeply integrated into the new development pattern of “DUAl circulation ”, continuously strengthened the port-type hub economy of“ port + platform + industry ”, and made every effort to build an open system of“ large channels, large ports, and large customs clearance ”, and initially formed the“ one port and nine区域”港口布局与JinGzhou港口为Jingzhou。港口铁路和水运输项目被选为国家多式联运示范项目。 Yanka港口地区是Jingzhou港口的主要区域，其土地为687,000平方米，总海岸长度为1,000米，并且在港口前7米以上的水深度超过7米。它可以与10,000吨的河流和海运货运停靠，Picthere的年度全面容量为1000万吨，容器的年容量为40万TEU。它具有“水，公路和火车”联运运输以及直接的河流和海上路线。它是扬特兹河上游货物的水上运输中心的重要节点和铁路。今年2月，Jingzhou成为“港口类型的国家物流枢纽，载有城市”，并与Wuhan和Yichang一起在Hubei中排名三个主要枢纽。 今年5月16日，运输部批准了临时入境6个月内，Jingzhou Port Yankhou Port地区的出口。 Jingzhou Port Yanka Port District被正式批准为该港口的全国临时开放，填补了缺乏全国性Jingzhou国家一级的空白，并为“ Jing Enterprises待在国外和出国的产品”开辟了新的曲目。 开放性是中国风格现代化的独特象征，以整个环路开放的不可替代的扩展是Jingzhou“建立飞行员区并成为先锋队”的唯一方法。目前，琼（Jingzhou）的目的是建立“到达长江河中期”的“双流循环节点城市”，努力实施“枢纽刺激“策略”，并继续执行“六个基本动作”193.3亿元人民币，增加了63.9％，在该省排名第三，同时增长的总增长率同时达到了创纪录的高位。 据报道，整个琼（Jingzhou）将重点关注两个“低成本和高效率”的密钥，努力发展现代物流和贸易流通，加速以法律和国际一流的商业环境的形式创建市场，促进与枢纽的流通，以枢纽，加强经济和经济贸易，经济贸易以及经济行业以及经济行业和经济行业和经济行业和经济和经济和经济和经济和循环和循环行业和循环和循环行业和循环行业和循环行业和循环。在2026年4月和9月，Jingzhou将开设另外两次直接飞行，并在此基础上促进直接飞行路线的巩固，该路线将继续在jingushou高水平的jingzhou开放到外界。 据估计，在未来五年中，进口jingz的外贸HOU贸易和出口将实现爆炸式转变，平均年增长率超过15％，企业的平均年度物流成本将降低40％以上，进口和出口业务的平均年增长率将超过18％。到2030年，白色商品，食品加工，精细化学品，磷化学品，卫生用品和其他行业的平均年产量价值超过50亿元，并为100多个企业的外贸进口提供服务。 （资料来源：Jingzhou经济和技术发展区）